Автотрансформаторами называют однообмоточные трансформаторы, использующиеся для повышения или понижения напряжения при сохранении частоты.

Устройство

Для обеспечения работы изделий используется явление электромагнитной индукции. В отличие от обычных устройств, автотрансформаторы, не имеют раздельной первичной и вторичной обмотки. Их функцию выполняют отдельные группы витков, при этом части конструкции не нуждаются в отдельной электроизоляции.

Поскольку энергия в устройствах передается и магнитным полем, и с помощью электрической связи между участками обмотки, ее потери снижаются, а коэффициент полезного действия – повышается.

Виды

Автотрансформаторы, эксплуатирующиеся в разных видах сетей, бывают однофазными и трехфазными. Вместо последних допускается использовать несколько однофазных моделей, соединенных звездой или треугольником.

В зависимости от выполняемой функции автотрансформаторы подразделяются на понижающие и повышающие.

По мощности изделия делятся на:

• Модели малой мощности, предназначенные для работы в электроцепях до 1 кВ;
• Среднемощные устройства, рассчитаные на напряжение более 1 кВ;
• Высоковольтные автотрансформаторы, обеспечивающие работу электростанций, металлургических предприятий, буровых установок и другого оборудования.

Характеристики

• Фазность определяет возможность эксплуатации в одно- или трехфазных сетях.
• Номинальная мощность – это полная мощность, передаваемая от одной обмотки к другой при номинальных условиях.
• Номинальные первичный и вторичный токи, при протекании которых через соответствующие части обмотки, устройство может работать в длительном режиме.
• Коэффициент трансформации показывает отношение значения первичного тока к величине вторичного.
• Электродинамическая стойкость отражает способность автотрансформатора противостоять негативному воздействию короткого замыкания.
• Термическая стойкость характеризует устойчивость устройства к нагреву, вызванному сверхтоками короткого замыкания.
• Коэффициент полезного действия (КПД) описывает эффективность работы изделия.